EN
ES
PL
Er vinden dagelijks meerdere aanrijdingen plaats op de Nederlandse wegen. Al deze verkeersongelukken hebben een oorzaak. Het gaspedaal te diep intrappen, een moment van afleiding, verkeerstekens negeren. De oorzaak bepaalt onder meer de aansprakelijkheid voor de aanrijding. Wat ligt er nog meer ten grondslag aan de aansprakelijkheid bij een aanrijding?
Meest voorkomende oorzaken aanrijdingen
Er kunnen verschillende oorzaken aan een aanrijding ten grondslag liggen. Binnen de bebouwde kom zijn de 3 meest voorkomende oorzaken:
- Te hard rijden.
- Afleiding.
- Geen voorrang verlenen.
Veelvoorkomende oorzaken op de snelweg zijn:
- Smartphonegebruik
- Het negeren van rode kruizen
- Buitensporige snelheidsovertredingen
In de laatste jaren is er een toename te zien in het aantal verkeersongevallen. Volgens deskundigen kan de mogelijke oorzaak daarvan zijn dat er minder verkeershandhaving is. Aldus Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid. Wat tevens een rol speelt, is de toenemende verkeersdrukte.
Helaas zijn er geen exacte cijfers bekend over verkeersongevallen en de oorzaken daarvan. Op dit moment worden aanrijdingen nog onvoldoende of verkeerd geregistreerd. Er zijn wel verkeers- en veiligheidsorganisaties die hier verandering in willen brengen. Wat u kunt doen? Een verkeersongeluk altijd melden via Mobielschademelden.nl. Dit kan voor alle soorten aanrijdingen. Ook wanneer u als fietser in botsing bent gekomen met een voetganger.
Hoe aansprakelijkheid voor aanrijding bepalen?
Stel dat u in botsing bent gekomen met een andere verkeersdeelnemer. Door de klap breekt u uw heup, kneust u uw ribben of loopt u een whiplash op. Om schadevergoeding te kunnen claimen, moet u iemand aansprakelijk kunnen stellen. Maar hoe weet u waar de aansprakelijkheid ligt na een aanrijding? Er spelen drie zaken een cruciale rol:
- Betrokken verkeersdeelnemers.
- Gemaakte verkeersfouten.
- Ernst en aard van uw letsel.
We gaan hieronder dieper in op de aansprakelijkheid na een aanrijding.
Betrokken verkeersdeelnemers
Allereerst wordt er gekeken naar de betrokken verkeersdeelnemers. In het verkeer wordt onderscheid gemaakt tussen sterke en zwakke verkeersdeelnemers. Sterke verkeersdeelnemers zijn bestuurders van motorvoertuigen. Daaronder vallen onder andere automobilisten, motorrijders, vrachtwagenchauffeurs, scooterrijders, bromfietsers en scootmobilisten. Zwakke verkeersdeelnemers zijn fietsers en voetgangers.
Stel dat u van uw fiets wordt gereden door een automobilist. Dan is de kans erg groot dat u ernstig letsel oploopt. Daarom heeft de bestuurder van een motorvoertuig met risicoaansprakelijkheid te maken. Dit houdt in dat de aansprakelijkheid vrijwel altijd bij de sterke verkeersdeelnemer ligt. Zelfs als de fietser of voetganger het ongeluk zelf heeft veroorzaakt. Er rust ook geen bewijslast op de schouders van de zwakke verkeersdeelnemer. De aanrijding zorgt automatisch voor de risicoaansprakelijkheid. De aansprakelijkheid voor de sterke verkeersdeelnemer is in percentages:
- Sterke verkeersdeelnemer verkeersfout gemaakt: 100%
- Sterke en zwakke verkeersdeelnemer verkeersfout gemaakt: 50% tot 100%
- Zwakke verkeersdeelnemer verkeersfout gemaakt: 50% tot 75%
Is de zwakke verkeersdeelnemer een kind onder de 14 jaar? Dan is de sterke verkeersdeelnemer vrijwel altijd 100% aansprakelijk te stellen. Kinderen hebben nog geen goed ontwikkeld verkeersinzicht. Waardoor ze eerder onverwachtse fouten maken.
Tenzij-clausule voor sterke verkeersdeelnemer
De risicoaansprakelijkheid van een sterke verkeersdeelnemer gaat alleen niet op bij overmacht. De Hoge Raad bepaalt dat er sprake is van overmacht wanneer:
- De sterke verkeersdeelnemer geen enkele verkeersfout heeft begaan en;
- De zwakke verkeersdeelnemer een verkeersfout maakte die zeer onwaarschijnlijk was. Een verkeersfout waar de sterke verkeersdeelnemer geen rekening mee had hoeven houden.
De bestuurder van het motorvoertuig moet deze twee punten wel kunnen bewijzen. In de praktijk wordt een beroep op overmacht zelden tot nooit toegekend.
We hebben nu de aansprakelijkheid bij een aanrijding tussen een sterke en zwakke verkeersdeelnemer besproken. Hoe wordt de aansprakelijkheid bepaald bij een aanrijding tussen twee gelijke verkeersdeelnemer?
Gemaakte verkeersfouten
Bij een aanrijding tussen twee gelijke verkeersdeelnemers wordt er gekeken naar de gemaakte verkeersfouten. Stel dat u als voetganger door een fietser wordt aangereden die:
- Door rood reed
- Het zebrapad of een stopbord negeerde
Dan ligt de aansprakelijkheid voor de aanrijding bij de tegenpartij. Stel dat u in uw auto wordt aangereden door een motorrijder doordat:
- U beiden tegelijkertijd een bijzondere manoeuvre uitvoerden
- De motorrijder haaientanden negeerde, maar u geen richting aangaf
Dan is er sprake van gedeelde aansprakelijkheid voor de aanrijding.
Andere verkeersregels bijzondere voertuigen
Stel dat u in uw auto door Amsterdam rijdt. Dan is het belangrijk dat u rekening houdt met bijzondere verkeersregels. Een tram heeft altijd voorrang op een gelijkwaardig kruispunt. Daarbij geldt de verkeersregel ‘rechtdoor op dezelfde weg gaat voor’ niet bij trams. Ook dan heeft de tram voorrang. U heeft alleen voorrang op een tram als u op een voorrangsweg rijdt. De trambestuurder die de voorrangskruising nadert, moet u dan voorrang verlenen.
Ernst en aard van uw letsel
Is er sprake van gedeelde aansprakelijkheid? Dan kan er een billijkheidscorrectie worden toegepast op basis van het opgelopen letsel. Er wordt dan gekeken naar de ernst en aard van het letsel. De verdeling van de aansprakelijkheid kan dan 50-50 blijven, maar ook 70-30 worden.
Hoe aansprakelijkheid aanrijding laten erkennen?
Hoe zorgt u ervoor dat de tegenpartij de aansprakelijkheid voor de aanrijding erkent? Verzamel zoveel mogelijk bewijsmateriaal na het ongeluk, waaronder:
- De gegevens van de tegenpartij
- Foto’s van uw letsel en de verkeerssituatie
- Gegevens van eventuele getuigen
- Het ingevulde schadeformulier
- Camerabeelden van een straatcamera of dashcam
Als er politie aan te pas komt, wordt er tevens een proces-verbaal opgemaakt. Dit document is op te vragen bij de Stichting Processen Verbaal.
Ga na een aanrijding áltijd direct naar het ziekenhuis of uw huisarts. Uw letsel heeft verzorging nodig. Bovendien maakt de behandeld arts een medische notitie van uw komst. Deze medische notitie dient tevens als zwaarwegend bewijsmateriaal in uw letselschadezaak.
Er komt veel kijken bij het aantonen van de aansprakelijkheid van de tegenpartij. De aansprakelijkstelling moet cruciale informatie bevatten. Anders kan uw recht op schadevergoeding verjaren. En loopt u geheid een deel van uw schadevergoeding mis. Kies daarom altijd voor juridische hulp bij het claimen van schadevergoeding na een aanrijding. Om ervoor te zorgen dat u krijgt waar u recht op heeft.
Wilt u dit artikel delen?
