Er gebeuren veel meer ongelukken met fietsers dan door politie en hulpdiensten worden geregistreerd. Geschat wordt dat zeker driekwart van de fietsongelukken nergens in de cijfers terechtkomt. Om meer grip te krijgen op de verkeersveiligheid in de hoofdstad, is de Fietsersbond in Amsterdam deze zomer begonnen met een Meldpunt Fietsongevallen. En daar loopt het storm.
Ongelukken met fietsers gebeuren vaak door de simpelste oorzaken, maar kunnen grote gevolgen hebben voor de slachtoffers ervan. “Neem het ongeluk van een fietser in de Spuistraat onlangs”, geeft de Fietsersbond als voorbeeld. “Hij reed tegen het plotseling openslaande portier van een taxi. De klant die dat deed, maakte zich uit de voeten en liet het slachtoffer met twee gebroken tanden, een kapotte fiets en een kapotte laptop achter bij de chauffeur. Die bracht de gewonde man naar de Spoedeisende Hulp van het OLVG. Dit ongeluk, met een grote impact op de betreffende fietser, verdwijnt geruisloos in de vergetelheid, samen met vele andere.”
Ongelukken waarbij fietsers worden geraakt door een plotseling openslaande autodeur zijn schering en inslag in Amsterdam, berekende JBL&G al eerder: minstens een kwart van de ongelukken met letselschade zijn veroorzaakt door een botsing met een autodeur. Hersenschuddingen en bebloede knieën, maar ook gebroken armen, benen, heupen en ellebogen zijn vaak het resultaat. Stuk voor stuk ingrijpende ongevallen, die je zomaar opeens uit het niets overkomen, die volkomen onnodig zijn, maar waardoor je soms wel maanden uit de running kunt blijven. Amsterdam heeft al speciale fietsstraten en schampstroken om dit soort ellende in de toekomst te beperken. Een autofabrikant komt met een Exit Warning om ‘portierincidenten’ te voorkomen. Vooralsnog zijn het druppels op een gloeiende plaat.
Onder de radar
De Fietsersbond Amsterdam: “Het gaat slecht met de verkeersveiligheid van fietsers in de stad. Maar hoe slecht? Door onvoldoende registratie weten we dat niet. De gemeente Amsterdam is verantwoordelijk voor de registratie van fietsongevallen. Zij voert die taak onvoldoende uit. Ze registreren momenteel enkel politiecijfers, terwijl de politie alleen aanwezig is bij ‘ernstige ongevallen’. Zo blijven dus veel fietsongevallen onder de radar. Aan een gebrekkige registratie heb je niet veel. Daar kun je geen conclusies op baseren over de verkeersveiligheid van fietsers. Door het Meldpunt Fietsongevallen willen we een (klein) deel van het fietsleed zichtbaar maken en de gemeente aansporen haar taak serieus op te pakken. Juist nu willen we cijfers over het aantal fietsongelukken en informatie over waar en hoe die gebeuren. Om daar enig zicht op te krijgen en om fietsers de kans te geven hun fietsongeluk ergens te documenteren, starten we een Meldpunt Fietsongevallen. We pretenderen niet dat dit meldpunt voorziet in een echte en volledige registratie. We houden het daarom maar tijdelijk in de lucht, tot mei 2023.”
Bij het meldpunt kwamen meteen de eerste maand al meer dan honderd meldingen over fietsongelukken binnen. Driekwart daarvan zou volgens de bond niet in de officiële cijfers zijn terechtgekomen. Aanrijdingen door snelle fietskoeriers, speedpedelecs, fatbikes, en ‘gewone’ e-bikes. Volgens de bond komt het daarbij regelmatig voor dat mensen na het veroorzaken van een ongeval doorrijden of ervandoor gaan, zoals de taxipassagier uit bovenstaand voorbeeld in de Spuistraat.
De Fietsersbond pleit al langer voor het aanscherpen van de regels op het fietspad. Zo zou er een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur moeten gelden, waardoor alle snelle e-bikes naar de rijbaan zouden moeten, net zoals nu al de snorfiets in Amsterdam binnen de ring. Het opvoeren van e-bikes met een speciale app zou verboden moeten worden, vindt de bond. Het nieuwe stadsbestuur gaat de invoering van een maximumsnelheid op het fietspad onderzoeken, zo staat in het nieuwe coalitieakkoord. Wanneer en of dat onderzoek er komt, is nog onduidelijk.
Recht op schadevergoeding bij een fietsongeval
Bent u gewond geraakt door een fietsongeval? Dan heeft u vrijwel altijd recht op schadevergoeding. Stel dat u bent aangereden door een motorvoertuig. U bent in deze situatie de zwakke verkeersdeelnemer, waar de bestuurder van het motorvoertuig extra rekening mee moet houden op de weg. Daarom krijgt u zelfs als het ongeval uw eigen schuld was, omdat u bijvoorbeeld plotseling afsloeg, meestal toch een deel van uw schade vergoed. Bent u aangereden door een andere fietser? Ook dan kunt u recht hebben op schadevergoeding. Onthoud dat het na een fietsongeval altijd belangrijk is dat u de gegevens van de dader en eventuele getuigen noteert. Deze informatie is erg belangrijk in uw letselschadezaak.
Wilt u meer weten over het claimen van schadevergoeding na een fietsongeval of uw zaak direct in behandeling laten nemen? Onze juristen staan iedere werkdag voor u klaar.
Auteur: Ron Hooijenga, communicatieadviseur JBL&G.
Wilt u dit artikel delen?
