Het foutief openen van autodeuren levert elk jaar nog steeds veel letselschadeslachtoffers onder fietsers op. Hersenschuddingen en bebloede knieën, maar ook gebroken armen, benen, heupen en ellebogen zijn vaak het resultaat. Amsterdam doet er wat aan, en heeft al speciale fietsstraten en schampstroken. Een autofabrikant komt met een Exit Warning om ‘portierincidenten’ te voorkomen.
Gebaseerd op honderden dossiers van letselschade onder fietsers, de afgelopen tien jaar behandeld, concludeert letselschadebureau JBL&G dat ruim een kwart van het aantal zaken met autodeuren heeft te maken. Bij de rest gaat het bijvoorbeeld om eenzijdige ongelukken, voorrangsfouten, malheur door het wegdek of obstakels, of aanrijdingen met tegemoetkomend verkeer. JBL&G is het grootste bureau van Amsterdam, maar werkt ook landelijk.
Eigenaar Steffy Roos de Maine van JBL&G: “De politie noteert niet of nauwelijks waardoor fietsers gewond raken, en ook ziekenhuisregistraties die dit bijhouden zijn er vaak niet. Nu wij de gegevens van de laatste tien jaar bij elkaar hebben gezet, ons eerste decennium als bureau, is pas goed duidelijk hoe groot het aandeel portierongelukken eigenlijk is. Meer dan een kwart! Schrikbarend, vonden wij, want het zijn stuk voor stuk altijd erg ingrijpende ongevallen, die je zomaar opeens uit het niets overkomen, die volkomen onnodig zijn, maar waardoor je soms wel maanden uit de running kunt blijven. In de grote steden is het logischerwijs vaker raak dan in de provincie, maar ook daar gebeurt het regelmatig.”
Ping If You Care
Tijdens het project Ping If You Care in Amsterdam werden vorig jaar in korte tijd tientallen gevaarlijke situaties met plotseling opengesmeten autodeuren gemeld. Bijna duizend fietsers kregen een ‘pingknop’ van de gemeente in bruikleen. Door die meldknop op het fietsstuur in te drukken, signaleerden zij tijdens het fietsen onder meer gevaarlijke verkeerssituaties en conflicten met andere weggebruikers. Met behulp van een app konden de fietsers na de rit aangeven wat er precies aan de hand was op de zogeheten ‘pinglocaties’. De gemeente Amsterdam gaat de resultaten uit de pilot nu gebruiken om gerichte maatregelen te nemen. Zo zijn op plekken waar veel vertraging ontstond door lange wachttijden bij verkeerslichten de verkeersregelinstallaties anders afgesteld. Ook het wegdek wordt op enkele plekken aangepakt en smalle fietspaden worden verbreed.
Opvoeding
Eén uitstekende manier om te voorkomen dat je als automobilist de deur opendoet terwijl er een fietser nadert, is door het linkerportier te openen met je rechterhand in plaats van de linker. Daardoor beweeg je haast automatisch je hoofd naar links, waardoor je beter ziet wat er daar aankomt. Deze greep is internationaal bekend geworden als de ‘Dutch reach’, zeker na een programma van de BBC waarin ons bureau een en ander uitlegde. Vorig jaar bereikte de greep ook Spanje, waar automobilisten nu ook geleerd wordt de auto te openen ‘A la Holandesa’.
Abrir el coche a la holandesa (con la mano derecha), es una inteligente forma de evitar golpes con ciclistas u otros usuarios al salir del coche. pic.twitter.com/2GA4lO06Iy
— Guardia Civil (@guardiacivil) March 10, 2018
Infrastructuur
Natuurlijk kan er ook aan de infrastructuur een boel gebeuren om te voorkomen dat auto’s en fietsen elkaar in het vaarwater zitten. Op aparte fietspaden heb je geen last van openklappende portieren. Wel op wegen in de stad met druk autoverkeer en waar de fietser op een fietsstrook is aangewezen. De Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond heeft er bij de gemeente op aangedrongen tussen de parkeerplaatsen voor auto’s en de fietsstroken een speciale strook aan te leggen. Door middel van deze ‘schampstrook’ rijden fietsers minder dicht langs de auto’s en hebben ze meer kans om een ongeluk te voorkomen: een dubbele streep tussen de parkeerplekken en de rijweg zorgt hier voor afstand. Ook komen er in Amsterdam steeds meer speciale ‘fietsstraten’, waar de auto ‘te gast’ is.
Schade verhalen
Wanneer er toch een ongeluk gebeurd is door een onvoorzichtige automobilist, kan het zomaar zijn dat het slachtoffer letselschade oploopt. Hersenschuddingen, gebroken botten, gekneusde ellebogen: voor je het weet ben je zomaar maanden uit de running. In het overgrote deel van de gevallen ligt de aansprakelijkheid bij degene die de autodeur opendeed. Hij of zij dient immers voor het uitstappen uit te kijken of er niet iemand aankomt. Wanneer u schade oploopt door een ongeval met een openslaande autodeur, kunnen de kosten behoorlijk oplopen. Gelukkig kunt u uw schade vergoed krijgen door de wederpartij. U kunt denken aan de volgende schadeposten:
- Verlies aan inkomsten uit werk;
- Het inschakelen van huishoudelijke hulp;
- Betalen van je eigen risico voor de zorgverzekering;
- Kapotte telefoon of andere bezittingen;
- Reiskosten;
- Smartengeld: een vergoeding voor stress, leed en pijn door het ongeval.
Lees hier meer over de diverse schadeposten na letselschade en laat ons kantoor deze schade verhalen op de tegenpartij. Ook als de dader is weggereden na het ongeluk, zijn er nog mogelijkheden uw schade te claimen.
Denk niet te gauw dat het allemaal wel meevalt: de schadevergoedingen die door ons kantoor zijn bemiddeld na het plotseling opengooien van autodeuren variëren van enkele duizenden tot tienduizenden euro’s.
Wilt u dit artikel delen?
