Het mag al ruim tweeënhalf jaar niet meer binnen de ring van Amsterdam: met je snorfiets op het fietspad. In april 2019 werden snorfietsers vanwege de veiligheid van alle weggebruikers verbannen naar de rijbaan, inclusief de verplichting voortaan een helm op te doen. Dat ging een tijd heel aardig, met veel rustigere fietspaden en aantoonbaar minder ongelukken, maar de klad zit er weer hevig in. Steeds meer snorfietsen (blauw plaatje) en zelfs bromfietsen (geel plaatje) racen weer doodleuk over de voor hen verboden fietspaden. De gemeente Amsterdam gaat vanaf deze week extra controleren en bekeuren.
Na jarenlang lobbyen door met name de Fietsersbond Amsterdam was het op 8 april 2019 dan eindelijk zover: snorfietsers moesten binnen de ring A10 voortaan de fietspaden mijden, en zich tussen de auto’s, motoren en bromfietsen op de rijbaan begeven. Mét verplicht een helm op. Het zorgde voor veel rustigere en veiligere fietspaden, doordat de doorgaans toch veel snellere snorfietsen niet meer tussen de fietsers door hoefden te laveren. Het aantal ongevallen waar een fietser bij betrokken was, daalde dat eerste jaar meteen al fors. Ook het aantal conflicten tussen snorfietsers en andere weggebruikers is flink afgenomen. Veel snorfietsers hadden helemaal geen zin in de veranderingen, en deden hun snorfiets van de hand: het aantal geregistreerde snorfietsers daalde het eerste jaar van ongeveer 37.000 (januari 2018) naar ongeveer 26.000 (oktober 2019).
54 procent
Het was even wennen in 2019, voor alle weggebruikers, maar daarna werd het vooral voor fietsers heerlijk niet meer continu bedacht te hoeven zijn op een blaffend toetertje in je nek omdat er weer een snorfiets nodig langs moet. Althans, dat was het voor een tijdje. Inmiddels worden de regels weer massaal overschreden. Uit metingen van de gemeente bleek dat vlak na de invoering van de nieuwe maatregelen zo’n 76 tot 80 procent van de snorfietsers keurig met een helm op de rijbaan reed. Nu is dat aandeel gedaald tot nog maar iets meer dan de helft, 54 procent. De rest van de snorfietsers crost weer vrolijk over het voor hen verboden fietspad, tussen de fietsende kleine kinderen door.
Nog erger is dat zich daar de laatste tijd ook gewoon weer heuse bromfietsen tussen mengen, terwijl zij met hun gele kentekenplaatje al heel lang niet meer op fietspaden mogen komen omdat het snelheidsverschil dan veel te groot is. Snorfietsen (blauw plaatje) mogen maximaal 25 kilometer per uur, bromfietsen (geel plaatje) wel 45. (Het woord ‘scooter’ verwijst naar een bepaald type motor-, brom- of snorfiets, het is geen wettelijke voertuigcategorie.) Voor bromfietsen is het al heel lang verboden op fietspaden te rijden, tenzij dat met een apart verkeersbord wordt aangegeven. Op de fietspaden met het bekende blauwe bord met alleen een fiets erop mogen en moeten alleen fietsers en snorfietsers rijden, ze zijn strikt verboden voor bromfietsen met een geel plaatje. In Amsterdam hangt binnen de ring onder al die fietspad-borden een wit bordje met de tekst ‘Snorfietsers niet toegestaan’.
Boetes
Handhavers van de gemeente schrijven ongeveer honderd boetes per maand uit aan snorfietsers voor rijden zonder helm of op het fietspad. Wie het verkeer in Amsterdam een beetje kent, weet dat dit getal een lachertje is, vergeleken bij het werkelijke aantal overtredingen. Dat beseft ook de gemeente, vandaar dat er vanaf deze week met kentekencamera’s extra wordt gespeurd naar overtreders die niet op de rijbaan rijden. Hierdoor wordt de pakkans een stuk groter, verwacht Amsterdam. Eerst worden alleen de vaste camera’s gebruikt die overal al staan en hangen, later worden ook mobiele camera’s ingezet op telkens wisselende plekken in de stad. De boete voor het rijden zonder helm is 95 euro, op het rijden op het fietspad waar dat niet mag staat ook een boete van 95 euro.
Utrecht
In navolging van Amsterdam is ook de gemeente Utrecht begonnen met het weren van snorfietsers op fietspaden binnen de bebouwde kom. Er werd al vanaf 2018 serieus over gepraat, maar nu is het zover: vanaf 30 september 2021 rijden snorfietsers op een aantal wegen in de stad Utrecht op de rijbaan, zoals bromfietsers dat al vele jaren doen. Met een helm op. “Gezonder voor fietsers en veiliger voor iedereen”, vindt de gemeente.
Net als in Amsterdam reageerden ook in Utrecht veel snorfietsers zeer kritisch. Zij voelden zich benadeeld, en bleven veel liever op het fietspad en zonder helm rijden. Met allerlei voorlichtingsacties, proefritten onder begeleiding en persoonlijk routeadvies probeert de stad de snorfietsers zo goed mogelijk snel te laten wennen aan de overgang. Uiteindelijk moet het er tenslotte voor iedereen veiliger op worden in het verkeer, óók voor snorfietsers.
Helmplicht
Mede daarom ook moeten landelijk álle snorfietsers vanaf 1 juli 2022 verplicht een helm dragen. De verwachting is dat hiermee het aantal verkeersdoden en –gewonden onder snorfietsers omlaag gaat. De ministerraad heeft er mee ingestemd dat demissionair minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat dit voorstel aan de Tweede Kamer zendt.
Dit betekent dat alle snorfietsers en passagiers dan net als alle bromfietsers een helm op moeten. Of dat per se een zware motorhelm moet zijn, wordt nog nader uitgezocht. TNO onderzoekt momenteel of een veel lichtere helm die door berijders van een speed-pedelec wordt gebruikt wellicht ook voor snorfietsers geschikt en veilig genoeg is. Je snorfiets wegdoen en gaan fietsen na 1 juli mag natuurlijk ook.
Foto’s: JBL&G.
Auteur: Ron Hooijenga, communicatieadviseur JBL&G.
Wilt u dit artikel delen?
