Je ziet ze steeds vaker op de weg, het fietspad en zelfs het trottoir: elektrische steps, e-steps. Ze zoeven je met flinke snelheid voorbij, en ja, daar komen soms ook brokken van. Wat de vraag oproept of de bestuurders van die stepjes eigenlijk wel verzekerd zijn tegen mogelijk malheur. Daar kunnen we kort over zijn: waarschijnlijk niet. Sterker nog: de meeste e-steps mogen helemaal de weg niet op.
Ook bij verkoopwebsite elektrische-steps.com zijn ze er heel eerlijk in: “Het gebruik van een elektrische step op de openbare weg is in de regel niet toegestaan. Dit betekent dat je enkel op privéterrein, zoals in je tuin of op een oprit, gebruik mag maken van een elektrische step. Nagenoeg alle e-steps die je op straat ziet rijden, zijn officieel verboden. Voordat een elektrische step de openbare weg op mag, dient deze gekeurd en als bijzondere bromfiets aangewezen te worden door de RDW, de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Controleer altijd vooraf bij de verkoper of de e-step gekeurd is.”
Ook de site van de politie is duidelijk: “De meeste elektrische (scooter)steps zijn niet toegestaan op de openbare weg. Je mag alleen de weg met een e-step op als de overheid (RDW) het type heeft aangewezen als bijzondere bromfiets. Zo zijn bijvoorbeeld de Segway en Swing wel toegestaan. In dat geval is het voor de wet een snor- of een bromfiets. Daarom gelden hiervoor dezelfde wetten en (verkeers)regels, bijvoorbeeld dat je minimaal 16 jaar oud moet zijn en dat je de step moet verzekeren.”
Wie betrapt wordt op een niet-goedkeurde e-step, kan rekenen op inbeslagname van de step en een boete van 280 euro. Wie met zijn illegale e-step een ongeluk veroorzaakt, is niet verzekerd, en draait dus ook op voor de eventuele letselschade van de tegenpartij. Op de website van het Verbond van Verzekeraars legt specialist Jelle Smits van verzekeringsmaatschappij De Vereende uit hoe het zit: “De gewone e-step, die tussen de 20 en 30 km per uur haalt, valt in Nederland onder de definitie van een motorrijtuig. De RDW is in het kader van de toelating bezig met een categorie licht elektrische voertuigen, waarin bijvoorbeeld ook de Segway valt. De voertuigen in die categorie worden ingedeeld naar gewicht en vermogen/maximum snelheid. Mits de e-steps niet harder gaan dan 25 km per uur vallen ze in die categorie.”
Bent u aangereden door een niet-goedgekeurde e-step? Dan kunt u uw schade meestal laten vergoeden door het Waarborgfonds Motorverkeer.
Pas op in het buitenland
Smits wijst op het gevaar van het huren van een e-step tijdens een vakantie in het buitenland: “Ten eerste ben je daar vaak niet verzekerd, omdat er in dat land waar je de step huurt mogelijk geen verzekeringsplicht geldt. Dat is bijvoorbeeld in Spanje het geval. De e-step valt daar in een lichte categorie, met als gevolg een uitzondering voor de verzekeringsplicht. Als je pech hebt, is er dan geen verzekering afgesloten. De andere kant van de medaille is dan, dat de step volgens onze aansprakelijkheidsverzekering voor particulieren (AVP) onder de uitsluiting van een motorvoertuig valt. Dan geldt er dus ook hier via je Nederlandse verzekering geen dekking als jij met een e-step schade veroorzaakt.”
Dat letselschades nogal eens flink kunnen oplopen, vooral in het buitenland, weet Smits ook: “Tja, wat kost een gebroken been in het buitenland? Dat is nog een relatief onschuldige schade, maar reken op een gemiddelde letselschade. Zo’n 20.000 euro is dan echt niet overdreven. Die buitenlandse ziektekostenverzekeraar zal zeker proberen om die kosten op de veroorzaker te verhalen. Wij kennen een voorbeeld van een Nederlander die in Spanje een e-step had gehuurd en letsel heeft veroorzaakt. De betrokken verzekeraar heeft de schade, die in de tienduizenden euro’s liep, op hem verhaald.”
Dekking in Nederland
Of eventueel veroorzaakte schade in Nederland wél gedekt is, hangt ervan af of de bewuste e-step is goedgekeurd en toegelaten, of illegaal op straat rijdt. Smits: “In ons land rijden sowieso al minder e-steps, omdat onze toelatingseisen hoger zijn. Soms mogen ze dus zelfs de weg niet op. En als zo’n ding in Nederland rondrijdt, moet het verplicht verzekerd zijn tegen wettelijke aansprakelijkheid. Ik vraag me alleen wel af of iedereen dat ook weet en daarnaar handelt. Zeker bij het huren van een step letten mensen vaak minder goed op wat er wel en niet is gedekt. Het is maar een stepje hé? Als je een auto huurt, zijn mensen veel alerter, terwijl die stepjes gevaarlijker zijn dan iedereen tot nu toe dacht. Wij verwachten dat er voor dit type voertuigen in heel Europa een verzekeringsplicht komt, zodat er straks geen uitzonderingen meer gelden.”
Samenvattend: de enige elektrische steps die toegelaten zijn op de openbare weg, zijn gekeurd door de RDW, zijn vervolgens toegelaten als ‘bijzondere bromfiets’, hebben een verzekeringsplaatsje en een Voertuig Identificatie Nummer (VIN). Momenteel zijn er nog maar een paar merken en soorten e-steps die hieraan voldoen in Nederland. Vanwege de strenge regelgeving zijn er ook nog maar een paar verzekeraars waar je een e-step kunt laten verzekeren. Daarnaast is dit dus alleen mogelijk wanneer de e-step voorzien is van een VIN. Beschikt het voertuig over de juiste documenten, dan kun je deze op dezelfde manier verzekeren als een brommer. Verzekeraars bieden vanzelfsprekend alleen een verzekering aan voor legale e-steps.
Met de handhaving op illegale stepjes loopt het overigens nog wel een beetje los; er worden nog nauwelijks bekeuringen voor uitgeschreven. Een tafereeltje op een druk fietspad langs de Amstel in Amsterdam illustreert dat: een motoragent komt langszij een e-step rijden. “Je weet dat dat ding verboden is in Nederland?” “Nee, geen idee, agent.” “Nou, bij dezen dan.” En beiden zoeven huns weegs …
Foto verkeersbord: JBL&G.
Wilt u dit artikel delen?
