Ongelukken in het openbaar vervoer zijn zo oud als de allereerste postkoets, trein en trekschuit. De afgelopen halve eeuw echter is het verkeer qua intensiteit en snelheid enorm toegenomen, zijn de plotselinge noodstops van tram en bus veel frequenter geworden, de verwondingen van passagiers ernstiger, en de daarmee gepaard gaande letselschade groter.
Goed vasthouden
Al in de vroege jaren zestig van de vorige eeuw hingen ze in elke tram in Amsterdam: bordjes met de aanmaning je toch maar vooral goed vast te houden tijdens de rit. Desondanks waren er ook toen al regelmatig meldingen van passagiers die gewond waren geraakt bij een noodstop. In de krant vroegen ze zich af: is er sprake van een verontrustend verschijnsel? “Maken de bestuurders te bruut gebruik van de steeds krachtiger remmen?”
In Het Parool van 19 november 1963 meent chef A. J. Sleeking van het bureau van de GVB-directie van niet. Hij wil niet tegenspreken dat er vaker dan vroeger passagiers vallen in de Amsterdamse trams. “Maar dat is dan het gevolg van de toenemende verkeersintensiteit. Het aantal situaties, waaruit een botsing kan voortkomen, stijgt. Dus ook het aantal malen, dat er hevig móet worden geremd.” Hij wijst er met nadruk op, dat de slogan: Houdt u steeds goed vast; dubbele remmen! die in elke tram staat te lezen, beslist geen loze kreet is.
“De bestuurder is inderdaad in staat de tram zeer snel te doen stoppen. En dat gaat dan met een hevige schok gepaard. Deze zogenaamde noodstop wordt slechts uitgevoerd, wanneer er direct gevaar bestaat voor een aanrijding. Een keuze uit twee kwaden, waarover de bestuurder niet lang hoeft na te denken. Dus houdt u steeds goed vast, ook al kan men door de drukte soms ‘met losse handen’ tussen medepassagiers hangen. Vele (vooral oudere) vrouwen hebben de nerveuze neiging reeds enkele meters voor ‘hun’ halte de veilige zitplaats te verlaten om zich naar de uitgang te begeven. Op die momenten kan een noodstop gevaarlijke aanslagen doen op het evenwicht van de drentelende dames.”
Oorzaken en oplossingen
‘Inzittende valt na bocht’, ‘Bus rijdt over drempel, passagier vliegt uit stoel’, ‘Vrouw komt bij uitstappen tussen deuren die per ongeluk sluiten’, ‘Passagier valt uit bank bij plotseling remmen’. Het zijn maar een paar van de vele tientallen ongelukken in het openbaar vervoer die elk jaar voor letselschade zorgen. Er zijn ook tientallen onderzoeken aan gewijd, maar eenduidig over de oorzaken zijn ze allemaal niet, laat staan over mogelijke oplossingen.
Busmaatschappij Connexxion heeft chauffeurs op nascholing gestuurd om defensiever te leren rijden, de Haagse Tram Maatschappij experimenteert met nieuwe trams met ‘slimme’ remmen en speciale sensors, die mogelijke ellende vóór de tram al op tachtig meter afstand kunnen detecteren. Volgens de HTM moeten trambestuurders in Den Haag wel veertig keer per dag plotseling ingrijpen als er buiten de tram iets onverwachts gebeurt, en zijn er jaarlijks meer dan tweehonderd aanrijdingen met een tram waar de trambestuurder zelf geen schuld aan heeft.
Wie ondanks alle waarschuwingen en bordjes over ‘Dubbele Remmen’ toch gewond raakt in het openbaar vervoer, zo zitten er meestal geen veiligheidsriemen in bus of tram, kan zijn opgelopen letselschade claimen bij de vervoerder. Die is veelal aansprakelijk, en heeft de zorgplicht u veilig naar uw plaats van bestemming te vervoeren. Mocht onheil van buitenaf voor de letselschade hebben gezorgd, bent u als inzittende een zogenoemde ‘schuldloze derde’, en moet u uw kosten ook vergoed krijgen, los van de vraag wie er nu eigenlijk aansprakelijk was. Vervoersbedrijven zijn doorgaans goed verzekerd tegen letselschade. Uw tegenpartij is in de meeste gevallen dan ook de verzekeraar van de bus of tram.
Vervaltermijn
Wacht niet te lang met het aansprakelijk stellen van de vervoerder en het vorderen van uw letselschadevergoeding. Het indienen van een schadeclaim bij een vervoersmaatschappij kent namelijk een vervaltermijn van drie maanden en daarnaast een termijn van een jaar waarbinnen u uw vordering bekend moet maken. Denk daarbij aan het eigen risico van uw ziektekostenverzekering, verlies aan inkomsten, hulp in het huishouden, reiskosten, medische rekeningen, en smartengeld.
Wat te doen na een val door noodstop
Noteer het nummer van de bus of tram. Noteer het traject waarop u reed en de plaats en tijd van het ongeval, en maak een print van de gegevens van uw OV-chipkaart als u die gebruikt hebt. Zorg voor getuigen. Bezoek zo spoedig mogelijk een arts. Houd uw letselschade vanaf het begin goed bij. Schakel zo snel mogelijk een ervaren jurist in om u bij te staan. De jurist meldt uw schade direct bij de vervoersmaatschappij. Zo voorkomt u dat de vervaltermijn wordt overschreden en bent u er van verzekerd dat al uw letselschade wordt vergoed.
Voor alle vragen kunt u natuurlijk geheel vrijblijvend terecht bij ons kantoor.
Wilt u dit artikel delen?
